SABIC 是化工行业的全球领导者，在北美电池展（展位 4807）上重点展示能源存储领域的先进材料技术和创新解决方案，特别是电动汽车 (EV) 电池组件和充电基础设施。该公司展示的概念和商业应用展示了其聚合物和特种热塑性塑料在提高设计灵活性、提高安全性和性能、简化制造和增强可持续性方面的价值。

SABIC 汽车部全球总监 Fahad Al-Harthi 表示：“高性能材料和创新应用方法正在推动电动汽车电池技术的重大进步。 SABIC投资于储能解决方案的原创研发，同时我们也跟上行业和个人客户快速变化的需求。我们的材料可以为解决新兴的设计、制造和性能挑战做出重大贡献。”

在电池展上，SABIC 展示了值得注意的应用和用例，它们可以提供灵感以及实用的设计和制造指导。

• 多材料电动汽车电池组外壳：这种新颖的外壳是全铝设计的替代方案，重量减轻了 20%。其盖板采用热塑性/有机片夹层结构；它的托盘完全由热塑性塑料制成；它的车身底板是金属的。热塑性部件采用阻燃 (FR) STAMAX™ 长玻璃纤维聚丙烯 (LGF-PP) 。
• 电动汽车电池组中的热成型绝缘薄膜：该薄膜基于耐化学腐蚀的 NORYL™ NHP8000VT3 树脂，符合 0.25 毫米的 UL94 V0 标准，并达到最高的相对漏电起痕指数水平 (CTI-PLC0)。这些特性使绝缘膜能够用于更高电压 (600V) 的电动汽车电池，以帮助防止起火和抵抗击穿。该电影有可持续版本。
• DC-DC 混合转换器：另一个多材料示例是该演示器，其采用塑料-金属混合材料。轻质塑料外壳由 ULTEM™ 树脂制成，而冲压金属板插件则提供印刷电路板的热管理。与全铝版本相比，这种方法可降低高达 30% 的制造成本。大多数 ULTEM 树脂牌号均可申请为 ISCC+ 认证的可再生版本。
• 聚丙烯 (PP) 取代聚酰胺 (PA)，带来更高的安全性和价值：在热失控屏障、模块外壳、母线和其他电动汽车电池组件中用膨胀型 FR PP 取代 FR PA，可以减轻重量和成本，同时等于或超越 PA 的防火安全性能。展位上的样品显示，与 FR PA 相比，膨胀型 FR PP STAMAX 树脂可将冷端温度降低约 100°C。
• 用于电动汽车电池保护的圆柱形电池框架：这些薄壁电池框架采用 LNP 共聚物制成，在 1.5 毫米处符合 UL94 V0 标准。与聚酰胺 (PA) 框架相比，它们具有更低的吸湿性和更低的翘曲，从而提供更高的尺寸稳定性。此外，它们还满足低温延展性要求，抗冲击性低至 -40°C。为了实现可持续性，可以要求将等级作为 ISCC+ 认证的可再生版本。
• 母线绝缘盖：展出的原型 EV 母线采用 SABIC 的 FR PP 树脂和 VALOX™ FR PBT 树脂作为绝缘盖。这些材料具有出色的防火安全性（PBT 可满足更高的使用温度要求）和卓越的电弧控制，并且可以染成橙色以提高可见性和安全性。该树脂的配制过程中未有意添加全氟烷基物质和多氟烷基物质 (PFAS) 或卤素。加工选项包括注塑和挤出。与传统的 FR PA 解决方案相比，使用 SABIC 的 PP 树脂可节省高达 20% 的成本和 10% 的重量，而 SABIC 的 PBT 树脂可减少吸湿性并提高尺寸稳定性。
• 用于 EV AC-DC 牵引逆变器的Nichicon 电容器：在超薄 ELCRES™ HTV150A 介电薄膜的首次商业应用中，Nichicon 开发了用于 EV 逆变器模块的高温、高电压、商业品质电容器。该薄膜是业内首款在 -40°C 至 150°C 的工作温度和高达 100 kHz 的频率下提供稳定性能的薄膜。观看视频。
• Charge Amps Dawn 电动汽车充电器：Charge Amps Dawn 电动汽车充电器的外壳包含来自 SABIC TRUCIRCLE™ 产品组合的 50% 经过认证的可再生 LEXAN™ 聚碳酸酯，支持电动汽车充电器提供商发展循环生物经济并帮助缓解气候变化的承诺改变问题。

参观 2024 年北美电池展 SABIC 展位号 4807 的参观者可以了解有关该公司材料和增值服务的更多信息，包括应用开发和技术支持。 2024 年北美电池展将于 10 月 8 日至 10 日在密歇根州底特律举行。

大型多材料电动汽车电池组外壳采用阻燃 STAMAX™ 树脂制成。

电池组模块演示器，其组件由 NORYL™ 和 ULTEM™ 树脂以及
LNP™ 化合物制成。

采用 ULTEM™ 树脂和冲压金属板制成的 DC-DC 混合转换器。