全球化学行业领导者 SABIC 今天在 2023 年北美电池展上的 2905 号展位上重点展示了其在先进聚合物和特种工程树脂方面的最新突破，这些树脂可用于电动汽车 (EV) 电池和储能系统。

展出的创新包括公司 BLUEHERO™ 电气化计划下的材料和应用开发。其中包括采用 STAMAX™ 树脂制成的 2.2 m 注塑电池顶盖原型，展示了制造更大外壳的可行性；公共电动汽车充电器概念展示了聚合物在电气和电子元件中的综合应用。SABIC 特种业务部门还重点关注的超薄壁绝缘薄膜非常适合采用 NORYL™ NHP 树脂制成的电动汽车电池模块；以及采用 NORYL GTX™ 树脂制成的具有抗冲击蜂窝结构的轻质层压夹芯板。

SABIC 汽车聚合物业务总监 Fahad Al-Harthi 表示：“消费者对电动汽车的采用受到成本、续航里程、安全性和可靠充电基础设施的影响。SABIC 正在通过我们的 TRUCIRCLE™ 计划和 BLUEHERO 电气化计划，通过不断扩大的聚合物和特种工程树脂产品组合、专门的技术支持、全球制造能力和可持续发展领导力来帮助应对这些挑战。通过这种材料和支持的结合，SABIC 正在帮助促进向零排放汽车的过渡，并且——也许最重要的是——缩短上市时间以满足不断增长的需求。”

替代充电基础设施中的金属

充电站的材料解决方案必须支持增强的设计自由度和制造效率，以优化系统成本并简化安装。用 SABIC 的先进聚合物取代许多充电器组件中使用的金属组件，可以减轻重量并实现零件整合，有助于加速充电基础设施的扩展，而不会牺牲性能。

利用特种热塑性塑料实现最高 CTI 性能级别类别

为了帮助满足电动汽车制造商对更高电压电池的严格要求，SABIC 的特种树脂业务于 2022 年推出了屡获殊荣的NORYL NHP8000VT3树脂。今年，新开发的 NORYL NHP 特种树脂产品组合将在 SABIC 展位上展出。这些聚苯醚 (PPE) 基树脂达到了最高的相对漏电起痕指数性能级别类别 (CTI PLC0)，非常适合用于电动汽车电池模块中的绝缘薄膜。

利用汽车聚合物提高对消防安全的关注

随着汽车制造商将其电动汽车转向更高电压的系统（600-800V 及以上），电动汽车电池在暴露于高温、外部火灾和热失控时的性能变得更加关键。热塑性电池模块已被证明可以在高温和压力负荷升高的情况下保持其完整性，从而使居住者有更多的时间逃生。在 SABIC 的展会上，参观者可以探索 SABIC 产品组合中旨在解决易燃性问题的多种解决方案。

SABIC 在其展位上讨论了重要的里程碑。例如，BLUEHERO 计划下的特色产品 STAMAX 30YH570 树脂是第一种获得 UL 火焰延迟性能验证的电动汽车电池应用聚合物。此外，LNP™ ELCRIN™ WF008NXPiQ 树脂是 SABIC 特种产品组合中的一种材料，使用远洋聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 瓶作为原料，将化学物质升级为聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 树脂，是该公司第一个获得 UL 认证的解决方案环境产品声明（EPD）。

展示的实际应用示例

展会上 SABIC 非常适合汽车和电动汽车领域的先进聚合物和特种工程树脂产品组合的特色解决方案包括：

• 新型 2.2 m 长注塑电池顶盖原型，展示了使用阻燃 STAMAX 长玻璃纤维聚丙烯 (LGF-PP) 树脂制造更大电池外壳的能力。

• 电池组演示器采用全热塑性原型，包括外壳、盖子、能量吸收器、电池垫片和电池框架，有助于最大限度地提高轻量化、阻燃性、尺寸稳定性和耐化学性。

• 可能用于电池组顶盖、外壳和模块隔板的挤出 SABIC ® PP 化合物和 STAMAX 树脂样品。

• 电动汽车供电设备 (EVSE) 需要考虑的结构部件，包括框架和保险杠，由 SABIC 聚合物和特种工程树脂模制而成，具有高强度、刚度和抗冲击性，经久耐用，并具有减轻重量的潜力。

• 由 NORYL GTX9600 树脂模制而成的电池侧保护吸收器，具有电泳涂层功能，可在低至 -40°C 的温度下提供强大的能量吸收和延展性。

• ACCUMALUX 全电池外壳采用 LNP 共聚物材料，具有低温性能、抗冲击性和 UL94 V0 级阻燃性等理想特性。LNP 共聚物的回收含量高达 50%。